鐵路扳道器由車架、油缸、車頂、活塞桿、手動(dòng)柱塞泵卸油罐車、儲(chǔ)油缸等部件組成。用手將柱塞泵產(chǎn)生的高壓油驅(qū)動(dòng)進(jìn)缸內(nèi)，迫使缸內(nèi)的活塞桿向外移動(dòng)，通過(guò)在頂部支撐導(dǎo)軌的腰部來(lái)達(dá)到移動(dòng)導(dǎo)軌的目的。
扳道器按工作要求分為水平扳道器、彈簧扳道器、垂直扳道器，又分為手動(dòng)扳道器和電動(dòng)扳道器兩種。臥式扳道器和立式扳道器的區(qū)別在于拉桿的長(zhǎng)度不一樣，立式扳道器的長(zhǎng)度為1.5米，臥式扳道器的長(zhǎng)度為0.45米，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇。
手動(dòng)扳道器為了便于限位桿嵌入到限位槽中，本實(shí)用新型所述的支座板外壁上的限位槽的長(zhǎng)度方向沿支座板的徑向方向布置。
手動(dòng)扳道器連接桿的一端是連接在道岔上的，人扳動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)套管滑動(dòng)，驅(qū)動(dòng)套管通過(guò)螺紋帶動(dòng)移動(dòng)桿移動(dòng)，移動(dòng)桿通過(guò)中間桿拉動(dòng)連接桿，連接桿拉動(dòng)道岔移動(dòng)道岔，驅(qū)動(dòng)桿的在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，相對(duì)于施力點(diǎn)力臂更長(zhǎng)，也更加省力。
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